Предпросмотр первой страницы · Открыть в полном размере
Архивный документ производителя. Актуальность редакции и версия ПО не подтверждены.
[PDF page 1] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ХТ1 Шкаф силовой (ШС) 1 2 1 2 3 7 1 2 3 4 К2 К1 1К2 1К1 2К2 2К1 3К2 3К1 А А В В В С С О 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ХТ2 2 3 1 4 1 2 3 4 SF2 SF1 I> I> 6 5 Кон. 3Б 5Б 5А 2Б 3А 4А 2А 1А 1Б 6Б Цепь ~220В TxD 2 НАСОС 1 ЭЛ. БЛОК 1 TxD 1 ПУСК 1 ВХОД 1 ХР1 КУ "САПСАН-2.3” 1 1 2 3 1 2 3 N КЛАПАН 1 НАСОС 2 ОБЩИЙ ПУСК 2 ВХОД 2 ЭЛ. БЛОК 2 4Б 7А 8А 6А КЛАПАН 2 7Б 5 4 2 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 М Цепь Кон. Кн. К 1 2 3 4 Общий К 5 6 7 8 Клапан 9 10 ~220В ФА N ТРК S1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 М Цепь Кон. Кн. К 1 2 3 4 Общий К 5 6 7 8 Клапан 9 10 ~220В ФА N ТРК S1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 Приложение 7 6 7 Схема соединения контроллера "САПСАН - 2.3” с ТРК "Нара - 27М1С". 1 4 5 2 6 3 7 Внимание! В связи с возможными изменениями в конструкции топливораздаточных колонок, вносимыми производителями ТРК, предприятие-изготовитель КУ ответственности за изменение в схемах подключения(приложениях)не несет. При подключении КУ в первую очередь необходимо руководствоваться документацией ТРК и приведенными в ней схемами. S2 S2 1 2 3 4 1 2 3 4 К К
- Колонка топливораздаточная. М - двигатель АИ М71А4 У2.5; 380В, звезда ТУ16-525.722-87. К - электромагнит клапана снижения расхода топлива. S1 - контакт магнитоуправляемый КМУ-1. S2 - контакт магнитоуправляемый КМУ-1.
- Шкаф силовой. К1,К2 - пускатель магнитный ПМЛ 1100 04А 220В ТУ16-644.001-83. SF1,SF2 - выключатель автоматический АЕ2026-10Н-00Н3-А; 380В; 50Гц; 2А; ТУ16-522.064-82.
- 1 - Кабель МКШ 7 х 1,0 ГОСТ 10348-80. 2,3 - Кабель МКШ 3 х 1,0 ГОСТ 10348-80. 4,5 - Кабель МКЭШ 3 х 0,5 ГОСТ 10348-80. 6,7 - Кабель КВВГ 4 х 1,5 ГОСТ 1508-78.
- Заземление ТРК выполнить проволокой ММ-2,36 ТУ16.К71-087-90. Х1 Х1 Внимание !!! ТРК, выпущенные до ноября 1998 года, имеют отличную от приведенной схему подключения. (Белый) (Белый)