Резервуар и насос КМ

Содержание: Не запускается насос КМ, звучит сирена Не запускается насос КМ

Не запускается насос КМ, звучит сирена

СИМПТОМ

Насос КМ не запускается, одновременно звучит сирена. Система блокирует работу насоса по сигналам контроля межстенного пространства и уровня.

Важно:

ПМП-201 измеряет уровень топлива в секциях резервуара (основной продукт).
ПМП-185 измеряет уровень тосола в расширительном баке (контур контроля межстенного пространства).

Шаг 1. Требования безопасности

Не пытайтесь принудительно запускать насос КМ при сработавшей блокировке.
Работайте с ГСМ и тосолом по действующим правилам безопасности.
При работе с азотом соблюдайте требования по работе с баллонами и давлением.

Шаг 2. Определить, по какому резервуару/цепи сработала защита

Откройте блок питания и коммутации (блок коммутации).

По лампочкам индикации определите, по какому резервуару/контуру сработала защита (какая секция «в аварии»).

Зафиксируйте:

номер/обозначение секции резервуара (по ПМП-201);

или

цепь межстенного контроля (тосол/давление).

Дальше проверяйте именно этот резервуар/контур.

Шаг 3. Проверка уровня топлива по ПМП-201 (90% / 95%)

Уровнемер ПМП-201 имеет пороги:

90% - предупредительная сигнализация (сирена);
95% - блокировка насоса наполнения КМ (защита от переполнения).

Считать показания ПМП-201 можно:

по индикации ПМП-201;

или

через ПО (посмотрите текущий процент заполнения секции, по которой сработала лампа).

Варианты:

если уровень около 90% - это предупреждение (сирена), блокировка может еще не сработать;
если уровень 95% и выше — насос КМ блокируется.

Действия при уровне 95% и выше (если ПМП-201 показывает >= 95%):

прекратите наполнение этой секции;
слейте из емкости хотя бы 1% объема, чтобы уровень опустился ниже порога блокировки;
после снижения уровня реле насоса КМ должно разблокироваться, сирена отключиться.

Если уровень по ПМП-201 ниже 95%, но насос КМ не стартует и сирена звучит — переходите к проверке тосола и давления.

Шаг 4. Проверка уровня тосола в расширительном баке (ПМП-185)

Контур контроля межстенного пространства заполнен тосолом. Уровень контролируется ПМП-185 в расширительном баке.

Открыть в полном размере

Нормальный уровень тосола: расширительный бак должен быть заполнен выше половины, рекомендуемый уровень 60−80% (проще: тосол немного выше середины бака).

При низком уровне тосола система может воспринимать это как аварийное состояние — включается сирена и блокируется насос КМ.

Где и как заливается тосол:

Тосол заливается через расширительный бак, через огнепреградитель.
На резервуаре есть точка для стравливания воздуха (гайка сверху):

Открыть в полном размере

перед заполнением тосола гайку откручивают для вытравливания воздуха из межстенного пространства
далее тосол заливают через расширительный бак до уровня 60−80%

Действия при низком уровне тосола (если ПМП-185 показывает низкий уровень или визуально тосола меньше половины):

открутите гайку/узел для вытравливания воздуха согласно инструкции
залейте тосол в расширительный бак до уровня чуть выше половины (60−80%)
удалите воздух из межстенного пространства через предусмотренный штуцер/гайку
проверьте, снялась ли блокировка насоса КМ и отключилась ли сирена

Шаг 5. Проверка давления в межстенном пространстве (СЕНС ПД)

Если установлен датчик давления СЕНС ПД:

по манометру проверьте давление в контуре — давление должно быть не ниже 0,025 МПа.

Действия при низком давлении, если давление ниже 0,025 МПа:

дозаправьте контур азотом до давления 0,025 МПа по манометру;
после выравнивания давления проверьте, запускается ли насос КМ и прекращается ли сигнализация.

Шаг 6. Проверка цепей и контактов

Если:

уровень топлива по ПМП-201 меньше 95%;
уровень тосола нормальный (чуть выше половины, 60−80%);
давление нормальное (0,025 МПа или по уставке),

но насос КМ не запускается и сирена звучит, возможны: обрыв цепи, плохой контакт, ложное срабатывание в блоке коммутации.

Рекомендуемые действия: в блоке коммутации проверьте клеммы и разъемы по цепям ПМП-201, ПМП-185, СЕНС ПД и цепи блокировки насоса КМ подтяните клеммы, исключите ослабленные и «подгоревшие» контакты при необходимости прозвоните цепи от датчиков до блока коммутации по схеме

Краткая последовательность для оператора

По лампочкам в блоке коммутации определить, по какому резервуару/контуру сработала защита.
Проверить ПМП-201 в этой секции: если уровень >= 95% - слить хотя бы 1% топлива, чтобы снять блокировку.
Проверить уровень тосола (ПМП-185): если ниже половины — залить тосол до 60−80%, предварительно стравив воздух по инструкции.
Если установлен СЕНС ПД — проверить давление: если ниже 0,025 МПа — дозаправить азотом до 0,025 МПа.
Если уровни и давление в норме, а насос не запускается — проверить контакты/цепи в блоке коммутации.

После устранения причины (переполнение секции, низкий уровень тосола, низкое давление или проблемы в цепях) насос КМ должен разблокироваться и запускаться в штатном режиме, сирена прекращает звучать.

Не запускается насос КМ

СИМПТОМ

Насос КМ (насос наполнения, закачивает топливо в резервуар) не запускается при нажатии кнопки на посту управления. Звуковой сигнал может отсутствовать или быть (в зависимости от настройки системы).

Контроль межстенного пространства может выполняться:

по уровню тосола — уровнемером ПМП-185 в расширительном баке
по давлению азота — датчиком СЕНС ПД
на некоторых объектах дополнительно контролируется заземление резервуара/станции, при отсутствии заземления насос КМ блокируется

Шаг 1. Требования безопасности

Не пытайтесь принудительно запускать насос КМ, пока причина блокировки не выяснена.
Работы с ГСМ, тосолом, азотом выполняйте по правилам безопасности.
При работе с азотом соблюдайте требования по работе с баллонами и давлением.
Работы в щите управления (ШУ) и с пускателем выполняйте при отключенном питании, кроме контролируемых измерений.

Шаг 2. Уточнить, чем контролируется межстенное пространство

Уточните на объекте:

какой тип контроля установлен:

ПМП-185 (уровень тосола),
СЕНС ПД (давление),
или оба варианта;

есть ли тосол в контуре межстенного пространства и достаточное давление азота (если используется).

Шаг 3. Проверка давления азота (если установлен СЕНС ПД)

Считать давление: посмотрите показания манометра в контуре межстенного пространства.

Оценить давление: если давление больше 0,2 МПа — это превышение, система может блокировать запуск насоса КМ.

Коррекция давления (если давление > 0,2 МПа):

аккуратно стравите часть азота;
снизьте давление ниже 0,2 МПа (ориентируйтесь по манометру, обычно на 1−2 деления ниже порога 0,2 МПа);
после стабилизации давления повторно попробуйте запустить насос КМ.

Если давление в норме, но насос не запускается — переходите к проверке тосола и электрической части.

Шаг 4. Проверка уровня тосола (ПМП-185)

Уровень тосола контролируется ПМП-185 в расширительном баке

Открыть в полном размере

Нормальный уровень тосола: расширительный бак должен быть заполнен выше половины — ориентир 60−80% (проще: тосол немного выше середины бака).

При уровне ниже половины система может воспринимать это как аварийное состояние и блокировать запуск насоса КМ.

Как заливается тосол:

Тосол заливается в расширительный бак через огнепреградитель.
На резервуаре есть гайка сверху для стравливания воздуха: перед заливкой ее откручивают, чтобы вытравить воздух из межстенного пространства, затем заливают тосол до 60−80% и возвращают соединения в рабочее положение.

Открыть в полном размере

Действия при низком уровне (если тосола ниже требуемого уровня):

долейте тосол в расширительный бак до 60−80%;
стравите воздух из межстенного пространства через гайку/штуцер согласно инструкции;
после нормализации уровня попробуйте снова запустить насос КМ.

Если уровень тосола нормальный и давление в норме, а насос не запускается — переходите к проверке электрической части и заземления.

Шаг 5. Проверка электрической части насоса КМ и заземления

В ШУ находится пускатель насоса КМ и его тепловое реле.

Для проверки пускателя и теплового реле насоса КМ в ШУ:

Открыть в полном размере

При отключенном питании: осмотрите пускатель и тепловое реле (нет ли подгорания, оплавленных клемм), проверьте затяжку клемм.
При включенном питании (с соблюдением электробезопасности):

попробуйте вручную нажать кнопку на пускателе;
если при ручном нажатии насос запускается — проблема в цепи управления (кнопка поста, блокировки, кабель управления);
нажмите кнопку сброса на тепловом реле (если оно сработало) и повторите штатный запуск.

Проверка кнопки поста управления:

Кнопка включения насоса КМ может выйти из строя (провал, залипание, отсутствие контакта).
По возможности проверьте контакт (прозвонка) или временно замените кнопку и повторите запуск.

Открыть в полном размере

Проверка кабеля от ШУ до насоса КМ:

При отключенном питании: осмотрите кабель (повреждения, перетирания, заломы), при необходимости прозвоните жилы.
При обнаружении обрыва/замыкания: замените поврежденный участок и повторно проверьте запуск.

Проверьте, появляется ли напряжение на выходе блока коммутации/цепи управления при команде «Пуск»:

если напряжения нет — искать причину в цепях управления/блокировках;
если напряжение есть, а насос не запускается — проверять пускатель, тепловое реле, кабель и сам насос.

На некоторых объектах запуск насоса КМ возможен только при корректном заземлении.

Проверка заземления (если реализован контроль):

подключен ли заземляющий провод/зажим к резервуару/станции;
контактная поверхность чистая (не «по краске», без сильной ржавчины);
при возможности прозвоните цепь заземления до шины (сопротивление должно быть малым).

Если заземление отсутствует или контакт плохой — система может блокировать запуск. После восстановления заземления повторите запуск.

Краткая последовательность для оператора

Уточнить тип контроля межстенного пространства: ПМП-185 (тосол), СЕНС ПД (давление), или оба.
Если установлен СЕНС ПД: проверить манометр; при давлении > 0,2 МПа стравить азот до значения немного ниже 0,2 МПа.
Проверить уровень тосола: расширительный бак должен быть заполнен на 60−80%; при низком уровне долить и стравить воздух по инструкции.
При нормальном давлении и уровне тосола: проверить в ШУ пускатель и тепловое реле (сброс, ручной пуск), кнопку поста управления, кабель до насоса, контакты в ШУ/БРНО ЭД, наличие напряжения при команде «Пуск».
Проверить заземление (если есть контроль): зажим подключен, контакт надежный, при возможности прозвонить цепь.
После устранения причины повторно проверить запуск насоса КМ с поста управления.